Нова ера манить виробництво пластмас та автомобільного дизайну

Використання пластмаси в майбутнє автомобілебудування проектів буде тільки обмежений бути можливість виробників виробляти великі, складні, високу якість частин промислових масштабах, відповідно до провідний дизайнер.

У презентації під назвою 'Натисканням кордонів майбутнього автомобільного дизайну' Demian Хорст Umeå інституті дизайну в Швеції, розповів аудиторії на K Show в Дюссельдорфі вчора що значної частини, яка робила "значний", такі як світло Реактивні панелі, повинні бути в змозі бути постійно вносить в значного числа б вплинути.

Хорст також окреслив роль дизайнер у швидко розвивається світу автомобільних будівництва і сказав, що як автомобілів стали більш досконалими, люди в свій напрямок роботи просто бути в змозі адаптуватися.

"Дизайнери повинні змінити. Автомобілів стають розумнішими, систем говоримо один з одним і немає питання про автономних апаратів і спільні мобільності,"сказав Хорст, припускаючи, що хоча більше людей будуть використовувати автомобілів, менше людей можуть володіти однією.

"Це не тільки про 'формі' більше," Хорст сказав, виступаючи на розмови під егідою німецьких матеріалів гігантський Covestro. "Транспортні засоби стають 'живий', і нам необхідно враховувати ряд нових технологій бере участь при розробці частин для масового виробництва".

Вплив адитивних виробництво може означати більше замовлення автомобілів, сказав Хорст, веде до більше натхнення для дизайн-спільноти.

Тим не менш, Хорст називається "оптимізована конструкція" б важливим чинником. "Речі, такі як Адаптивна прозорості бути розумніше, ніж тоноване скло, теплове управління для зменшення використання енергії та карти у форматі 3D Голографічний позаду полікарбонату шкіри [на інформаційній панелі автомобіля] є всі райони розглянути", додав він.

Крім того, ПОТ б менше зосереджуватись на те, що передній і задній автомобіль був схожий тощо на особистість сторони, такі як те, що двері, обробкою та панелей, подивився б, якомога менше людей насправді володів автомобілі, вони зайняли – слідом за 'Спільна мобільності'.

Це де дизайн, "може збалансувати форми та функції", додав Хорст.

Горст і команда студент дизайнери з Umeå інституту проектування працювали над проектом концепції автомобіля з Covestro.

Транспортного засобу виводиться на матеріали firmand #39; s стенд на K показати.