Високі тарифи на контейнерні перевезення змушують торговців сировиною шукати альтернативи.

Товари, які зазвичай транспортуються в контейнерах, що перетворюються на сухи судна.

Торгові умови, що розвиваються для вирішення логістичних проблем.

Надійність інтермодальних перевезень приваблює вантажовідправників, незважаючи на високі витрати. Товари у металургійному, нафтохімічному та сільськогосподарському секторах, які зазвичай надходять на контейнерних суднах, все частіше звертаються до суховантажних суден та інших видів транспорту, оскільки вартість контейнерних перевезень зростає, повідомили джерела ринку S& ; P Global Platts 25 березня.

Індекс контейнерів Platts, середньозважений вартістю спотових перевезень на ключових контейнерних торгових маршрутах, востаннє оцінювався в 4495,59 доларів США/ОЕВ - більш ніж у 3,5 рази вище, ніж роком раніше.

Оскільки тарифи на контейнери на деяких ключових маршрутах наразі в чотири рази перевищують попередні рекорди, деякі власники вантажів шукають альтернативи. Це збільшило тарифи на менші судна-каботажні судна та судна Handysize, особливо у Великобританії, де деякі власники металобрухту вирішили брати наливники, а не контейнери, щоб зменшити витрати.

& quot; Це' мені коштує майже 200 доларів США за тонну перевезення мого товару з Китаю до Європи, тоді як цього разу у 2019 році я міг очікувати плати за той самий вантаж у розмірі 50 доларів або 60 доларів за тонну ," -сказав імпортер із Великобританії.

& "З огляду на те, що тарифи на контейнери, які хочуть залишатися значними на деякий час, оскільки перевізники використовують недійсні плавання, я очікую, що мої арбітражі будуть закриті. Я повинен взяти повне судно, навіть якщо я не можу' повністю завантажити його або консолідувати вантаж, і навіть тоді це' все ще дешевше, ніж коробка - це' s безумство," - додав імпортер.